Dicas úteis para consertar sopradores de neve

Um soprador de neve, como qualquer outro equipamento, não pode funcionar sem avarias. Eles sempre acontecem, independente do custo e da marca do modelo.

Alguns deles você pode cuidar sozinho, outros é melhor deixar para especialistas.

Leia o artigo sobre quais problemas ocorrem com mais frequência e como consertar você mesmo um soprador de neve.

As avarias mais comuns e como corrigi-las

Uma causa comum de quebra do soprador de neve é ​​​​a operação inadequada. Você pode evitar problemas se ler o manual do usuário antes de começar a trabalhar. e siga as recomendações nele contidas.

O carro não pega

Existem vários motivos que impedem a partida do motor. Esses incluem:

1. Falta de combustível ou combustível vencido. A gasolina não deve ser deixada no tanque por mais de um mês.

   Depois disso, os aditivos começam a se desintegrar, iniciam-se processos oxidativos e forma-se um precipitado.

   Isto danifica as paredes do tanque e provoca corrosão. Se o combustível estiver no tanque de gasolina há mais de 3 meses, o veículo não poderá dar partida. A gasolina precisa ser trocada regularmente.

2. O sensor de óleo bloqueia o funcionamento da máquina (não instalado em todos os sopradores de neve). Isso acontece quando o motor está com pouco óleo. Deve ser medido antes de cada utilização do equipamento. Uma avaria do sensor de óleo requer a sua substituição ou desligamento completo.
3. Bateria descarregada. Este problema é relevante para a tecnologia de baterias. Quanto mais baixa for a temperatura ambiente, mais rapidamente a bateria perde carga. Se for detectada uma avaria, você pode tentar ligar a máquina usando uma partida manual.
4. Sistema de combustível obstruído. Precisa ser limpo de produtos de combustão, gelo e outros contaminantes.
5. A vela de ignição está solta. Eles o desenroscam do cilindro, inspecionam os eletrodos e os limpam.
6. Posição incorreta do acelerador. Se a máquina for ligada com o motor frio, ela deverá ser fechada. Abra-o enquanto o motor esquenta.
7. A torneira do combustível está fechada. Seu bloqueio impede o fornecimento de gasolina.
8. O reservatório do carburador está entupido, o que geralmente acontece quando o equipamento fica muito tempo parado. A limpeza deve ser confiada aos técnicos do centro de serviço. Você pode evitar o entupimento adicionando um estabilizador ao tanque de gasolina. Isso é feito durante a preservação do motor antes do verão.

   Você pode verificar se há bloqueios no tanque do reservatório borrifando uma pequena quantidade de gasolina na câmara de combustão. Se o motor der partida e parar, você não poderá ficar sem limpar o carburador.

Falha na vela de ignição

Para verificar o funcionamento da vela de ignição, execute as seguintes ações:

• coloque a vela na tampa;
• toque no corpo do cilindro do motor de combustão interna com uma porca metálica;
• puxe o cabo de arranque retrátil;
• se aparecer faísca, a vela está em bom estado; se estiver fraca ou totalmente ausente, a peça sobressalente deve ser substituída.

Uma vela de ignição queimada impedirá a partida do motor. Quando depósitos de carbono se formam nele ou seu assento fica entupido, o motor funciona, mas fica instável e ganha pouca velocidade. Se os depósitos de carbono forem pretos e oleosos, você deve prestar atenção às condições do próprio motor.

Os parafusos de cisalhamento quebraram

As chaves dos sopradores de neve são feitas de metal macio. Sua espessura raramente ultrapassa 6 mm, por isso, quando são atingidos por pedaços de gelo, pedras ou ao limpar a neve da superfície da terra, muitas vezes quebram.

Substituí-los é fácil. Basta remover o parafuso quebrado e parafusar um novo em seu lugar..

É melhor usar peças originais que correspondam exatamente ao modelo do soprador de neve.

Alguns proprietários de equipamentos aparafusam parafusos regulares, pois ao atingir um obstáculo não são cortados, o sem-fim funciona mais, mas essa resistência é perigosa para falha do motor.

Desgaste do cinto

Causas do desgaste prematuro das correias de transmissão:

1. Longo ciclo de trabalho sem parar. Ao mesmo tempo, os materiais ficam muito quentes, fazendo com que estiquem e rasguem mais rapidamente.
2. Trabalhe em sessões curtas. Ligar e desligar repetidamente o motor leva ao desgaste não apenas das correias, mas também do próprio motor.
3. Incumprimento das regras de armazenamento. Se a máquina for deixada inativa sob luz solar direta ou em um ambiente com altos níveis de umidade, as correias se deteriorarão mais rapidamente.
4. Montagem incorreta do equipamento ou tensão excessiva da correia.

Se a correia estiver esticada, deformada ou rasgada, ela deverá ser substituída. Para fazer isso, remova a tampa da caixa e desparafuse os parafusos que prendem a peça defeituosa. Em seu lugar é instalada uma nova correia, garantindo a tensão necessária.

Danos ao anel de fricção

Um anel de fricção é um elemento de transmissão que garante que as rodas girem a uma determinada velocidade. Razões para o fracasso:

• mudanças de marcha frequentes;
• alta velocidade de movimento ao tentar remover grandes montes de neve;
• umidade, o que leva à corrosão.

Danos à roda de fricção são indicados por um rangido que é ouvido enquanto o equipamento está em movimento.

Para substituir o anel de fricção, você precisa realizar as seguintes etapas:

1. Desparafuse a vela de ignição.
2. Remova as rodas e os pinos de travamento.
3. Remova a tampa superior da caixa de engrenagens e remova o pino da braçadeira.
4. Remova o flange de suporte e o anel de fricção.
5. Instale uma nova peça em seu lugar.

Em seguida, o equipamento é remontado, executando as etapas na ordem inversa, e testado o funcionamento do mecanismo substituído.

Instruções de reparo - no vídeo:

Filtro de ar entupido

O filtro de ar de um motor soprador de neve geralmente fica entupido não por causa de poeira e sujeira, mas porque fica molhado. Os poros do material ficam mais estreitos, o que dificulta a passagem do ar.

Os seguintes sinais indicam rendimento reduzido:

• dificuldade em ligar o motor;
• diminuição da velocidade;
• operação instável do motor;
• perda de potência;
• aparecimento de fumaça;
• aumento do consumo de petróleo.

Para substituir ou limpar o filtro, é necessário desparafusar a asa e remover a tampa sob a qual está escondido. Em seguida, desaparafuse a porca que prende o material do filtro, remova-o e troque-o.

Cabo de acionamento do sem-fim quebrado ou flácido

Se o cabo de transmissão estiver quebrado ou esticado, o sem-fim não girará. Para substituí-lo, execute as seguintes etapas:

1. Remova o cabo da alça da máquina.
2. Desconecte-o do rolo de pressão.
3. Instale um novo cabo.
4. Ajuste o grau de tensão.

A má remoção de neve nem sempre está associada a um cabo quebrado. Às vezes, a causa é a fixação fraca do rolo de pressão. Para restaurar a funcionalidade do equipamento, basta ajustar o grau de pressão do rolo na correia.

Caixa de engrenagens helicoidal

A caixa de engrenagens é responsável por transmitir o torque ao eixo do sem-fim. Sua quebra é indicada pela falta de rotação ou solavancos ao tentar retirar a neve do local.

Para substituir a caixa de engrenagens do sem-fim, execute as seguintes etapas:

1. Remova o sem-fim e desmonte-o.
2. Desaperte os parafusos que fixam as duas partes da caixa de velocidades.
3. Remova a engrenagem.
4. Eles mudam isso.
5. Remonte o carro na ordem inversa.

Para fazer com que a engrenagem dure mais, o lubrificante de grafite é generosamente aplicado após a instalação.

Instruções de reparo - no vídeo:

Cabo de partida de recuo quebrado

Se manuseado incorretamente, o cabo de partida retrátil pode quebrar. Para substituí-lo, você precisará fazer o seguinte:

• gire o starter;
• corte o cordão velho;
• insira um novo cabo nos orifícios do tambor;
• dê um nó para prender;
• puxe o cordão por um laço e coloque-o na reentrância do tambor;
• dê várias voltas no cabo no sentido anti-horário;
• puxe-o, segurando o tambor e solte-o lentamente;
• O cabo enrolará sozinho.

Se após a última etapa ceder, o procedimento deverá ser repetido.

Motor

Falha do motor refere-se a falhas complexas. Se, após a verificação de todas as peças auxiliares (velas, correias, filtro, etc.), não for possível dar partida no veículo, será necessário reparar o próprio motor.

Pode ser necessário remover detritos dos cilindros, substituir cabeçotes ou pistões.

É difícil lidar sozinho com os reparos do motor. Isso exigirá conhecimento e equipamento profissional. Portanto, se tal mau funcionamento for detectado, entre em contato com o centro de serviço.

Como desmontar o equipamento de remoção de neve e remover a tampa superior?

A desmontagem completa de um soprador de neve raramente é necessária. O reparo se resume à substituição do principal componentes que são removidos separadamente, a saber:

• motor - gasolina ou elétrico;
• concha;
• parafuso;
• rampa de descarga de neve;
• rodas (lagartas);
• alavancas de controle;
• painel de controle (não disponível em todos os modelos).

O que é melhor: consertar você mesmo ou chamar um profissional?

Ao decidir consertar um soprador de neve, você precisa levar em consideração a complexidade da avaria. Se você mesmo puder fazer isso ao substituir um filtro ou vela de ignição, não conseguirá desmontar o motor em casa.

Se o dispositivo estiver na garantia

Equipamentos novos sempre vêm com garantia. Seu período de validade depende do fabricante.

Para a maioria das máquinas é de 1 ano. Embora existam modelos que podem ser reparados às custas de um centro de serviços por 2 a 3 anos.

Uma condição importante para a obtenção do serviço de garantia é o cumprimento das regras de funcionamento. Se a avaria ocorrer por culpa do usuário, o equipamento deverá ser reparado às suas próprias custas..

Enquanto a máquina estiver na garantia, quaisquer alterações no seu design, incluindo a desmontagem de elementos básicos, são inaceitáveis.

Prós e contras dos reparos DIY

Vantagens conserto de soprador de neve em casa:

1. Economizando em peças e serviços especializados.
2. Alta velocidade de conclusão do trabalho.
3. 100% de garantia de instalação de novas peças de reposição.
4. Não há necessidade de transportar equipamentos grandes para um centro de serviços.

Imperfeições:

1. Custos de tempo.
2. Perda do serviço de garantia.
3. Falta de capacidade para realizar reparos complexos.
4. Risco de falha do equipamento.
5. Falta de ferramentas e peças necessárias.

Vantagens e desvantagens de reparos em um centro de serviço

Vantagens reparos no centro de serviço:

• o trabalho será executado por profissional;
• não há necessidade de adquirir ferramentas e perder tempo comprando peças de reposição;
• economizando tempo pessoal;
• possibilidade de entrega paga ao serviço;
• garantia para reparos realizados e peças substituídas.

Imperfeições:

• despesas financeiras;
• o tempo de reparo depende da carga de trabalho do centro de serviço;
• o risco de o trabalho ser executado por um artesão não qualificado.

Preço

O custo da reparação de um soprador de neve depende da complexidade da avaria e dos preços definidos pelo centro de assistência. Preços aproximados:

1. Substituição da vela de ignição – 150 rublos.
2. Substituição do carburador – 1000 rublos.
3. Substituição de um tanque de combustível – 500 rublos.
4. Reparo inicial – 1.500 rublos.
5. Reparação de motores – a partir de 7.000 rublos.
6. Substituição de correias – 900 rublos.

Reparos preventivos abrangentes em um carro custam cerca de 8.000 rublos.

Conclusão

Reparos e substituição de peças consumíveis em um soprador de neve podem ser feitos por você mesmo. Avarias complexas requerem ajuda especializada. Caso o equipamento esteja na garantia, entre em contato com os centros de atendimento, cujos endereços deverão constar no cupom emitido no ponto de venda.