Prolongue a vida útil dos pneus ou como tratar os pneus antes do armazenamento
Os pneus de inverno e de verão permanecem alternadamente inativos durante seis meses. Até chegar a estação certa, os pneus ficam armazenados em celeiro, garagem, varanda, etc.
Durante o armazenamento, os pneus podem secar com o calor ou rachar devido ao gelo. O pré-tratamento da borracha com óleo de silicone, condicionador, lubrificante e outros meios ajuda a evitar isso.
Cada um deles desempenha funções específicas. Os motoristas precisam entender isso e entender que tipo de proteção é ideal para eles.
Falaremos sobre por que e como os pneus podem ser tratados para armazenamento neste artigo.
Contente
Porquê tratar os pneus para o verão e o inverno?
Mesmo pneus adquiridos recentemente podem secar e rachar se armazenados por muito tempo.
A segurança ao dirigir depende diretamente do estado dos pneus.. Pneus novos não são baratos, então ninguém quer substituí-los a cada poucos anos.
O pré-tratamento dos pneus antes das “férias de seis meses” prolonga a sua vida útil, poupando assim o orçamento.
A maioria dos produtos contém óleos de silicone. Eles criam uma camada protetora na superfície da borracha e também evitam o bronzeamento. Para aumentar a vida útil dos pneus, tanto no inverno quanto no verão, é necessário preservá-los.
Conservantes, lubrificantes e óleos são aplicados em toda a superfície externa do pneu, incluindo a banda de rodagem. Após o armazenamento, os produtos devem ser lavados, pois reduzem a eficiência da frenagem.
O tratamento é especialmente importante quando os pneus são armazenados em condições inadequadas. Os parâmetros ideais são os seguintes:
- o ambiente onde fica a borracha deve ser bem ventilado;
- a umidade não deve ultrapassar 50%;
- temperatura - fique entre +10 e +25 graus.
Caso todos os itens acima não sejam observados, os pneus devem ser conservados e só então encaminhados para armazenamento.
Instalações
Conservação de pneus muitas vantagens, as principais:
- Aumento da vida útil dos pneus.
- Proteção contra fatores negativos como calor, frio, alta umidade, bem como contra poluição.
- Mascaramento de pequenos defeitos.
Óleo de silicone
O óleo mais popular para tratamento de pneus de automóveis, bem como vedações de portas e palhetas de limpador entre os motoristas é o PMS-200. À venda você pode encontrar recipientes de diversos tamanhos, o preço médio do óleo é de 1.500 rublos por 500 ml.
Possui viscosidade média e por isso é consumido economicamente. Para conservar os pneus, deve-se primeiro aplicar óleo em uma esponja e depois tratar a borracha com ele para que o produto se espalhe uniformemente por toda a superfície.
A principal vantagem do PMS-200 é a sua alta concentração de silicone. Graças a isso, o óleo protege os pneus dos efeitos negativos da radiação ultravioleta, condensação e poeira. O produto é ecologicamente correto, não tóxico e não causa irritação. No entanto, é melhor trabalhar com ele usando luvas para evitar reações alérgicas.
Ar condicionado
Esses produtos de conservação estão disponíveis em diversas versões: sprays, concentrados líquidos e limpadores condicionadores.Os mais convenientes são os aerossóis, que são simplesmente pulverizados na superfície a ser tratada. Seu principal objetivo é proteger a borracha de fatores negativos.
Alguns aparelhos de ar condicionado desempenham diversas funções:
- restauração da aparência dos pneus;
- retorno do brilho;
- evitar o aparecimento de rachaduras.
O spray Verylube tem essas propriedades. É adequado para processar superfícies de borracha e também produtos plásticos.
O conservante Koch Cheimie Gummi provou ser bom – KunstStoff. Não só protege as superfícies, mas também lida com a sujidade antiga. O produto é aplicado com aplicador de esponja.
Os pneus devem ser processados em duas etapas: primeiro no sentido horário e depois no sentido anti-horário. Isso aumentará as fibras dos pneus, permitindo que o conservante penetre o mais profundamente possível na banda de rodagem.
Conservantes
O concentrado Toal-Mix é líder entre os conservantes. Antes do uso, é diluído em água morna (não superior a +50 graus) e depois aplicado na superfície com ácido ou spray. Os pneus são então embrulhados em fita elástica.
Após desembalar os pneus devem ser cuidadosamente lavados com água. Graças ao Toal-Mix, a borracha não endurece nem seca.
Graxa de silicone
Este produto é universal porque é utilizado para tratar diversas superfícies, inclusive pneus de automóveis. O lubrificante líquido está disponível à venda ou em forma de aerossol..
O produto contém um solvente. Mas isso não deve desencorajar os motoristas. Este componente ajuda o lubrificante a se espalhar uniformemente na superfície do pneu. Após a aplicação, o solvente evapora e não agride a borracha.
Tinta
Os produtos não têm como objetivo colorir a borracha, mas sim realçar sua escuridão., além de criar uma película protetora na superfície.
As instruções dizem que não devem ser aplicadas tintas na superfície de contato dos pneus, pois isso prejudicará as características de tração. Caso atinja o protetor, o produto deve ser retirado com pano macio.
Os blackeners estão disponíveis em silicone e à base de água. Os primeiros são mais indicados para conservar pneus. Métodos tradicionais como graxa para sapatos, glicerina e sabão em pó só podem atualizar a aparência da borracha; eles não devem ser usados antes do armazenamento por longo prazo.
Silicone líquido
O produto é amplamente utilizado não só no dia a dia, mas também na indústria.. Este é um líquido espesso e incolor vendido em latas. Você pode comprar silicone líquido em lojas de ferragens ou de automóveis.
Classificação de polidores e produtos de limpeza
Com base nas avaliações dos motoristas, foi formada uma classificação dos meios mais eficazes. Os lugares de liderança foram ocupados por:
AGAT AVTO
Projetado para proteger e renovar superfícies de borracha e plástico. Disponível na forma de aerossol, o custo de um cilindro de litro é de cerca de 500 rublos.
Após o uso do polidor, permanece no produto uma película que repele água e sujeira. O produto contém um filtro ultravioleta que protege a borracha da luz solar direta.
Plast Star siliconolfrei
Confere propriedades hidrofóbicas à borracha e não contém silicone.. Após o processamento, a borracha recupera sua aparência original. Além disso, o siliconolfrei Plast Star pode ser utilizado em plástico, evitando que ele desbote.
O preço de um cilindro de litro de formador de filme custará de 1.500 a 1.600 rublos. As vantagens incluem consumo econômico, facilidade de processamento e absorção completa.
Brilho do pneu Hi-Gear
Aplicar nos pneus, formando uma espuma rica. A principal vantagem do limpador é sua propriedade de alta penetração. A espuma não precisa ser lavada ou removida com pincel. Depois de um tempo, ele será absorvido e escorrerá dos pneus, deixando-os brilhantes e limpos.
A composição do condicionador é rica em polímeros, que podem fornecer proteção confiável à borracha por muito tempo. O custo médio do Hi-Gear Tire Shine é de 850 rublos por cilindro de 450 ml.
AVS AVK-032 (A78073S)
Usado para restaurar a aparência dos pneus, evitando o envelhecimento dos pneus, removendo sujeira, protegendo contra poeira e sujeira. A estrutura em forma de espuma permite aplicar uniformemente o produto em toda a superfície a ser tratada.
O limpador não precisa ser enxaguado, é completamente absorvido. Uma grande vantagem do produto é seu baixo custo - cerca de 200 rublos por um cilindro de meio litro.
Detalhe do pneu
Possui propriedades protetoras e hidrofóbicas, restaura a aparência dos pneus, torna-os mais pretos. A película que se forma na superfície após o uso do produto evita rachaduras na borracha.
O esmalte é aplicado nas áreas tratadas com aplicador e após 10 minutos o excesso é retirado com pano macio. 500 ml de tinta Detail Tire custam cerca de 420 rublos.
Vídeo sobre o tema do artigo
O vídeo explicará como tratar os pneus antes do armazenamento:
Conclusão
Cada entusiasta de automóveis decide por si mesmo se trata ou não a borracha antes do armazenamento. A preservação adequada prolongará a vida útil dos pneus por várias temporadas.
Ao escolher os produtos, é preciso levar em consideração não apenas seu custo e composição, mas também:
- região de residência,
- local de armazenamento de pneus,
- comentários de outros motoristas.
